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Modele de rapport d`etonnement

Nous avons rapidement appris que lorsque vous conduisez un véhicule électrique, vous devez donner à votre itinéraire une touche plus de réflexion. C`est la question de l`anxiété de gamme qui empêche de nombreux acheteurs de considérer un modèle électrique. Vous ne pouvez pas simplement vous arrêter à la station d`essence de coin pour recharger. Vous devez savoir où vous pouvez facturer. Lorsque nous avons planifié l`itinéraire, nous avons inclus un réseau privé de Tesla de 500 stations de recharge à l`extérieur d`un Starbucks à St. George, Utah. C`était à 130 miles de notre point de départ et l`endroit idéal pour rapidement en haut. Nous nous sommes arrêtés pendant environ 20 minutes et ensuite dirigé un autre 85 miles jusqu`à la montagne à Brian Head. Nous avons utilisé des frais supplémentaires pour tester le model X autour de la ville de villégiature. Tesla a évité la publicité des tailles de capacité de la batterie pour le modèle 3, mais un nouveau rapport prétend révéler la taille réelle du Pack utilisé pour le nouveau modèle de milieu de gamme de l`entreprise. La voiture, qui a lancé la semaine dernière, est la voiture électrique la moins chère Tesla vend avec un prix de départ de $46 000. La survie des journaux de petite ville en Amérique est loin d`être garantie. Les villes qu`ils desservent sont de plus en plus âgées et éclaircies que les américains en âge de travailler migrent de petites villes vers les villes, souvent jamais à revenir.

La publicité obligatoire par les autorités locales, une source importante de revenus, est de plus en plus attaquée à mesure que les législatures d`État tentent d`économiser de l`argent. Les droits de douane sur les imprimés canadiens importés ont augmenté les coûts. Une autre tendance inquiétante est des propriétaires locaux vendant aux grandes entreprises médiatiques que l`industrie consolide, en volant les journaux locaux de la chose même qui les rend précieux. Pourtant, ils peuvent être «dans une position plus forte que leurs cousins de métro», selon un rapport récent du centre de remorquage pour le journalisme numérique. C`est crucial. Comme M. Nolan le dit, “nous devons avoir une presse libre et vibrante en Amérique pour être grande en Amérique.” C`est aussi vrai des petites villes dans les collines et les creux du Kentucky comme il est à Washington, DC. Un rapport d`ELECTrek le jeudi indique le nouveau modèle de milieu de gamme, qui offre 260 milles de gamme, est livré avec un paquet de kilowatt-heure 62. Le PDG Elon Musk a expliqué que c`est essentiellement une version dépouillée de la meute trouvée dans l`édition longue portée 310-Mile, qui coûte plus cher par rapport à une batterie construite à partir du sol-up pour sa taille, mais fonctionne comme un stop-Gap efficace tandis que le travail continue vers le 220- série Mile standard. La version longue portée a un paquet d`environ 74 kilowatt-heures. Ces chiffres sont surprenants car le Model S se trouve à environ 200 milles de son paquet de 60 kWh et à 260 milles de son pack de 75 kWh. Deuxièmement, les petites communautés se rassemblent autour de leurs journaux de manière à ce que les plus grosses ne soient pas, avec des taux de fidélité deux fois plus élevés que ceux des lecteurs de documents nationaux ou régionaux, selon la recherche de Penelope Muse Abernathy de l`UNC.

Le Shawangunk Journal, publié à Ellenville, New York et servant la région autour de lui, était sur le point de fermer lorsque son éditeur a essayé une nouvelle tactique: un lecteur d`abonnement avec un prix annuel d`au moins $55 par an et autant que les abonnés pourraient se permettre Donner. Certaines personnes contribuent autant chaque mois, dit Amberly Jane Campbell, qui se décrit comme “éditeur, distributeur, rédacteur en chef, et tout le reste”.